Inspection sous-marine, dépollution UXO subaquatique et opérations hyperbares sur la façade Atlantique.
SEMTEC, filiale travaux sous-marins du groupe DEMINETEC, met à disposition de la place portuaire de Roscoff (Bretagne, Finistère) son expertise en inspection subaquatique, dépollution pyrotechnique sous-marine (UXO) et travaux hyperbares. Nos équipes de scaphandriers Classe II, agréées hyperbare mention B (décret 2011-45 modifié 2024) et formées NEDEX/EOD, interviennent sur les ouvrages portuaires, les coques de navires en escale, les chenaux d'accès et les fonds contaminés par les conflits du XXe siècle.
Port de ferries (Brittany Ferries vers Plymouth et Cork) et de pêche d'oignons, Roscoff a connu les batailles aéronavales de juin 1944 (opération Aquatint). Les fonds de l'estuaire portent quelques obus et mines. SEMTEC y opère pour Brittany Ferries (inspections IWS bisannuelles) et la flotte de pêche.
Inspection en plongée des œuvres vives à Roscoff, ultrasons à travers la peinture, photogrammétrie 3D, rapport classification IACS pour les navires en escale ou en réparation.
Reconnaissance magnétométrique et gradiométrique des fonds du port de Roscoff, identification d'engins par plongeurs NEDEX, neutralisation ou relevage en coordination avec la préfecture maritime.
Soudage humide, découpe oxy-arc, bétonnage subaquatique sur quais, palplanches, ducs-d'Albe et ouvrages portuaires de Roscoff.
Renflouage d'épaves, mise à flot d'engins coulés dans le bassin de Roscoff, opérations de levage assistées par grue flottante.
Visites subaquatiques des digues, écluses, ducs-d'Albe et corps morts de la place portuaire de Roscoff.
Mise en place et exploitation d'un caisson de recompression sur site, conformité décret 2011-45 modifié 2024.
SEMTEC intervient au port de Roscoff (Finistère) et dans l'ensemble de la façade Atlantique, depuis ses bases françaises de La Seyne-sur-Mer (Var) et Wancourt (Pas-de-Calais). Mobilisation matériel de plongée, ROV, magnétomètre marin et caisson de recompression sur demande.
Selon l'historique du port de Roscoff et de la façade Atlantique, les fonds recèlent généralement des mines marines (allemandes EMC, britanniques Mark XVII), des bombes d'aviation immergées (250 à 500 kg), des obus de marine et des grenades sous-marines. Une EHT préalable permet de qualifier précisément le risque attendu.
Nos scaphandriers Classe II mention B interviennent jusqu'à 50 m en air. Des opérations TLB (travaux longue durée) jusqu'à 90 m sont coordonnées via nos partenaires saturation. Les ROV d'observation étendent la reconnaissance jusqu'à 300 m, ce qui couvre l'ensemble des profondeurs portuaires françaises.
Une UWILD/IWS standard sur navire de commerce dure de 8 à 24 heures de plongée selon la longueur de coque, la complexité, l'état de la peinture et les exigences de la société de classification. SEMTEC remet le rapport classe sous 5 jours ouvrés.
Oui. Le décret 2005-1325 modifié encadre la dépollution pyrotechnique terrestre ET subaquatique en France. À Roscoff, toute découverte d'UXO sous-marine relève également des prérogatives de la préfecture maritime et du GPMx ou syndicat mixte gestionnaire du port.
Oui. SEMTEC dispose des habilitations hyperbare mention B (interventions techniques), MASE et travaille avec un service de santé hyperbare référencé. Nos certificats sont disponibles sur demande.
Le Vieux port de Roscoff est géré par un EPIC depuis 2024, par délégation de la région Bretagne. Port d’échouage et embarcadère pour le tourisme vers l’île-de-Batz, il assure également le transit de fret vers cette île. Il a remplacé, au début du XXe siècle, l’ancien port du XVIe siècle, dont il ne subsiste aujourd’hui qu’un quai de promenade. Il comporte 300 places, dont 280 sur corps morts et 20 places à quai pour les bateaux de passage. Son bassin nord est essentiellement utilisé par les navires de pêche et son bassin sud par la plaisance. Le port dispose d’eau douce, d’électricité, de carburant et de toilettes, avec un quai situé au centre de la ville.
Le port du Bloscon est un port en eau profonde de la Région Bretagne, géré par Roscoff Port, établissement secondaire de la société portuaire BrestPort. Créé en 1972, il accueille des activités de pêche, de commerce, de trafic transmanche et de plaisance. Les ferries desservent Plymouth, Santander et Cork, pour un trafic d’environ 550 000 passagers par an. Le port de pêche reçoit chaque année 12 000 tonnes de poisson, dont 6 000 tonnes sont traitées et vendues par la criée. Après trois ans de travaux, de 2009 à 2012, le nouveau port de plaisance en eau profonde offre 625 places de ponton, dont 50 réservées aux visiteurs. L’estacade permet l’embarquement à marée basse vers l’île-de-Batz.
Le site est soumis à des marées dont le marnage peut atteindre 10,40 m. Le Vieux port est un port d’échouage et l’embarquement vers l’île-de-Batz s’effectue à marée basse par une estacade couvrant un tiers de la distance. Au large, le grand Kan et le petit Kan sont séparés par le rocher de Perroc’h et animés de forts courants. Le Bloscon bénéficie d’une eau profonde et reçoit des ferries, des navires de pêche, des bâtiments de commerce et des bateaux de plaisance. Le secteur comporte aussi le fort de Bloscon, transformé en batterie de treize canons, puis complété durant la Seconde Guerre mondiale par sept blockhaus et quatorze casemates de tir.
Le plan d'eau de Roscoff relève de la préfecture maritime Atlantique (Brest), autorité compétente pour l'action de l'État en mer : toute découverte d'engin explosif en mer ou dans les bassins lui est signalée. Les interventions subaquatiques de SEMTEC y sont conduites selon les articles R.4461-1 et suivants du Code du travail (décret 2011-45 relatif aux travaux en milieu hyperbare), par des scaphandriers titulaires du certificat d'aptitude à l'hyperbarie (CAH) correspondant à la mention et à la classe de l'intervention, et, pour la dépollution pyrotechnique liée à un chantier, selon le décret 2005-1325 modifié.
Le port du Bloscon accueille la pêche, le commerce, le trafic transmanche et la plaisance. Les ferries assurent des liaisons avec Plymouth, Santander et Cork. Le trafic passagers est d’environ 550 000 personnes par an. Le port de pêche reçoit 12 000 tonnes de poisson chaque année, dont 6 000 tonnes traitées et vendues par la criée.
Le Vieux port comprend un bassin nord essentiellement utilisé par les navires de pêche et un bassin sud dédié à la plaisance. Il dispose de 300 places, dont 280 sur corps morts et 20 places à quai pour les bateaux de passage. Il est équipé d’eau douce, d’électricité, de carburant et de toilettes, avec un quai situé au centre de la ville.
Source documentaire : Wikipédia — Roscoff
Pour toute étude, inspection ou intervention sous-marine au port de Roscoff, contactez nos équipes :
Tel: +33 (0)9 52 51 00 63
Email: contact@semtec-france.com
SEMTEC à Roscoff est une travaux subaquatiques et hyperbares en France, filiale du groupe DEMINETEC, qui intervient du port à l'offshore : inspection d'ouvrages immergés, génie civil immergé, soudure sous-marine, réparation de navire à flot, conduites et câbles sous-marins et renflouement d'épave.