Inspection sous-marine, dépollution UXO subaquatique et opérations hyperbares sur la façade Outre-mer.
SEMTEC, filiale travaux sous-marins du groupe DEMINETEC, met à disposition de la place portuaire de Pointe-à-Pitre (Guadeloupe, Guadeloupe) son expertise en inspection subaquatique, dépollution pyrotechnique sous-marine (UXO) et travaux hyperbares. Nos équipes de scaphandriers Classe II, agréées hyperbare mention B (décret 2011-45 modifié 2024) et formées NEDEX/EOD, interviennent sur les ouvrages portuaires, les coques de navires en escale, les chenaux d'accès et les fonds contaminés par les conflits du XXe siècle.
Premier port de la Caraïbe française, Pointe-à-Pitre a connu la même neutralité fragile que la Martinique 1940-1943, exposée aux raids U-Boot allemands (campagne des Antilles, 1942). Les fonds du port autonome et de la Petite-Rade portent encore mines et torpilles. SEMTEC opère pour le GPM Guadeloupe, le port de croisière et la flotte de pêche.
Inspection en plongée des œuvres vives à Pointe-à-Pitre, ultrasons à travers la peinture, photogrammétrie 3D, rapport classification IACS pour les navires en escale ou en réparation.
Reconnaissance magnétométrique et gradiométrique des fonds du port de Pointe-à-Pitre, identification d'engins par plongeurs NEDEX, neutralisation ou relevage en coordination avec la préfecture maritime.
Soudage humide, découpe oxy-arc, bétonnage subaquatique sur quais, palplanches, ducs-d'Albe et ouvrages portuaires de Pointe-à-Pitre.
Renflouage d'épaves, mise à flot d'engins coulés dans le bassin de Pointe-à-Pitre, opérations de levage assistées par grue flottante.
Visites subaquatiques des digues, écluses, ducs-d'Albe et corps morts de la place portuaire de Pointe-à-Pitre.
Mise en place et exploitation d'un caisson de recompression sur site, conformité décret 2011-45 modifié 2024.
SEMTEC intervient au port de Pointe-à-Pitre (Guadeloupe) et dans l'ensemble de la façade Outre-mer, depuis ses bases françaises de La Seyne-sur-Mer (Var) et Wancourt (Pas-de-Calais). Mobilisation matériel de plongée, ROV, magnétomètre marin et caisson de recompression sur demande.
Selon l'historique du port de Pointe-à-Pitre et de la façade Outre-mer, les fonds recèlent généralement des mines marines (allemandes EMC, britanniques Mark XVII), des bombes d'aviation immergées (250 à 500 kg), des obus de marine et des grenades sous-marines. Une EHT préalable permet de qualifier précisément le risque attendu.
Nos scaphandriers Classe II mention B interviennent jusqu'à 50 m en air. Des opérations TLB (travaux longue durée) jusqu'à 90 m sont coordonnées via nos partenaires saturation. Les ROV d'observation étendent la reconnaissance jusqu'à 300 m, ce qui couvre l'ensemble des profondeurs portuaires françaises.
Une UWILD/IWS standard sur navire de commerce dure de 8 à 24 heures de plongée selon la longueur de coque, la complexité, l'état de la peinture et les exigences de la société de classification. SEMTEC remet le rapport classe sous 5 jours ouvrés.
Oui. Le décret 2005-1325 modifié encadre la dépollution pyrotechnique terrestre ET subaquatique en France. À Pointe-à-Pitre, toute découverte d'UXO sous-marine relève également des prérogatives de la préfecture maritime et du GPMx ou syndicat mixte gestionnaire du port.
Oui. SEMTEC dispose des habilitations hyperbare mention B (interventions techniques), MASE et travaille avec un service de santé hyperbare référencé. Nos certificats sont disponibles sur demande.
Le Grand Port Maritime de la Guadeloupe, dénommé Guadeloupe Port Caraïbes, dessert Pointe-à-Pitre et son environnement portuaire en Guadeloupe, dans les Antilles françaises. Établissement public à caractère industriel et commercial, il est placé sous la tutelle de l’État exercée par la direction générale des Infrastructures, des Transports et de la Mer du ministère de l’Écologie, du Développement durable et de l’Énergie. Son siège est à Pointe-à-Pitre. Ses activités comprennent la croisière, la logistique, le transport maritime et les conteneurs. Le port relève de la commune de Pointe-à-Pitre et ses coordonnées indiquées sont 16° 14′ 18″ N, 61° 32′ 39″ O.
Les implantations portuaires comprennent 80 hectares à Pointe-à-Pitre et au Gosier, 56 hectares à Jarry, 56 hectares à Baie-Mahault, 5 hectares à Folle Anse, à Marie-Galante, et 2 hectares à Basse-Terre. Le Petit Cul-de-sac marin, naturellement protégé des houles atlantiques et de l’Alizé, comprend un fort et une batterie. Le site de Jarry regroupe des terminaux à conteneurs, des quais, des portiques Over Panamax, un terminal de transbordement et une zone industrielle et commerciale. Pointe-à-Pitre comprend notamment le quai Gatine, des terminaux croisière et une gare maritime interrégionale. Folle Anse possède un appontement sucrier. Le port est présenté comme le 12e port de France.
Le Petit Cul-de-sac marin offre une protection naturelle contre les houles atlantiques et l’Alizé. Le site portuaire comprend des chenaux, des quais et une zone d’évitage ayant fait l’objet d’opérations de dragage. Les quais 1 et 2 de la Darse Nord de Basse-Terre ont été dragués à 10 mètres, tandis que les premiers quais construits près de Pointe-à-Pitre avaient un tirant d’eau de trois mètres et que le dragage de 1928 a atteint neuf mètres. Le trafic associe conteneurs, marchandises, passagers, croisière, cabotage et exportations sucrières. Les travaux du Port Nouvelle Génération ont amélioré le chenal pour permettre l’accostage de navires de classe supérieure.
À Pointe-à-Pitre, l'action de l'État en mer relève du représentant de l'État compétent outre-mer, auquel est signalée toute découverte d'engin explosif. Les interventions subaquatiques de SEMTEC y sont conduites selon les règles des travaux en milieu hyperbare (articles R.4461-1 et suivants du Code du travail, décret 2011-45) lorsque le droit du travail national s'applique, par des scaphandriers titulaires du certificat d'aptitude à l'hyperbarie (CAH) correspondant à la mention et à la classe de l'intervention.
Le port exerce des activités de croisière, de logistique, de transport maritime et de manutention de conteneurs. En 2018, l’activité de fret de Jarry atteignait 3,8 millions de tonnes de marchandises, avec un trafic mensuel de conteneurs de 20 600 équivalents vingt pieds.
Le réseau comprend notamment Pointe-à-Pitre, Jarry à Baie-Mahault, Basse-Terre et Folle Anse à Marie-Galante. À Pointe-à-Pitre figurent le quai Gatine, les terminaux croisière et la gare maritime interrégionale. Jarry regroupe plusieurs terminaux à conteneurs, des quais et des portiques Over Panamax.
Source documentaire : Wikipédia — Grand port maritime de la Guadeloupe
Pour toute étude, inspection ou intervention sous-marine au port de Pointe-à-Pitre, contactez nos équipes :
Tel: +33 (0)9 52 51 00 63
Email: contact@semtec-france.com
SEMTEC à Pointe-à-Pitre est une travaux subaquatiques et hyperbares en France, filiale du groupe DEMINETEC, qui intervient du port à l'offshore : inspection d'ouvrages immergés, génie civil immergé, soudure sous-marine, réparation de navire à flot, conduites et câbles sous-marins et renflouement d'épave.