Travaux sous-marins, dépollution UXO subaquatique et opérations hyperbares.
SEMTEC, filiale travaux sous-marins du groupe DEMINETEC, met à disposition de la place portuaire et industrielle de Paris (France) son expertise en inspection subaquatique, dépollution pyrotechnique sous-marine (UXO) et travaux hyperbares. Nos équipes de scaphandriers Classe II, agréées hyperbare mention B (décret 2011-45 modifié 2024) et formées NEDEX/EOD, interviennent sur les ports, les ouvrages maritimes, les coques de navires et les zones côtières contaminées par les conflits du XXe siècle.
Paris a connu trois grandes vagues de risque pyrotechnique : le siège prussien de 1870-1871, les bombardements allemands de 1914-1918 (canon Pariser Kanone, raids de zeppelins et de Gotha) et surtout l'occupation 1940-1944 ponctuée par les bombardements alliés sur les usines périphériques (Renault Boulogne-Billancourt, La Chapelle, Gennevilliers) et par la libération d'août 1944.
La région parisienne abrite également d'anciens sites de fabrication ou de stockage de munitions (poudreries de Sevran-Livry, du Bouchet, dépôts militaires du fort d'Issy, du fort de Vanves, de Saint-Cyr) dont les emprises font aujourd'hui l'objet de vastes projets d'aménagement urbain, du Grand Paris Express aux JO 2024.
Les chantiers franciliens (réhabilitations de friches industrielles, extensions de métro, ZAC) découvrent régulièrement des UXO, ce qui rend indispensables les études historiques (EHT) et les diagnostics géophysiques magnétométriques avant tout terrassement profond.
Étude historique pyrotechnique et de sécurité préalable aux travaux portuaires, fluviaux ou subaquatiques de Paris.
Diagnostic magnétométrique des berges, canaux et plans d'eau de la région de Paris.
Interventions techniques dans toute installation industrielle disposant de bassins, réservoirs ou conduites immergées.
Visites subaquatiques d'ouvrages d'art fluviaux par scaphandriers Classe II/III.
Audit pyrotechnique sous-marin, accompagnement maîtrise d'ouvrage et formation des équipes locales.
À Paris, port stratégique, SEMTEC mobilise scaphandriers, ROV d'observation et magnétomètres marins pour sécuriser darses, môles, chenaux d'accès et zones de mouillage où subsistent fréquemment des munitions immergées issues des conflits du XXe siècle.
SEMTEC intervient à Paris et dans toute la zone de France, depuis ses bases françaises de La Seyne-sur-Mer (Var) et Wancourt (Pas-de-Calais), ses bureaux belges de Bruges et son site ukrainien à Kiev. Mobilisation matériel de plongée et logistique navale sur demande.
Oui. Berges, canaux, bassins de port intérieur et fonds de plan d'eau relèvent de notre expertise. La région de Paris comporte des sites d'intérêt pyrotechnique subaquatique liés aux conflits du XXe siècle.
Oui, à travers le groupe DEMINETEC. La maison mère prend en charge les emprises terrestres tandis que SEMTEC traite les ouvrages immergés et zones humides du même site.
Selon la distance et la logistique, 5 à 15 jours ouvrés. Pour Paris, prévoir un transport routier d'équipement de plongée, ROV et caisson mobile.
Oui. SEMTEC dispose des habilitations hyperbare mention B, MASE et travaille avec un service de santé hyperbare référencé.
Le port de Gennevilliers est situé sur la Seine, dans le nord des Hauts-de-Seine, à 5 kilomètres de Paris. Propriété de HAROPA PORT, il est opéré par HAROPA PORT | Paris. Cette plateforme multimodale s’étend sur 401 hectares et accueille environ 250 entreprises, générant 8 000 emplois directs. Elle comprend 51 hectares de plans d’eau, deux chenaux et six darses longues de 660 à 800 mètres. Les infrastructures comprennent des quais, des bassins, des voies ferrées et des routes. Le terminal est exploité par Paris Terminal.
Le port regroupe une zone industrielle de 220 hectares et 272 hectares consacrés aux activités portuaires et aux services, avec 510 000 m² de bâtiments et 78 hectares d’espaces publics aménagés. Ses activités concernent les conteneurs, la logistique, le BTP, la métallurgie, l’agroalimentaire, les matériaux de construction, les hydrocarbures, les produits chimiques, les céréales et le recyclage. En 2023, 130 895 EVP ont été manutentionnés. Le site compte 12 kilomètres de berges et 27 kilomètres de voies ferrées. Aucune forme de radoub ni écluse n’est indiquée. Le port comprend notamment les bassins 1 et 2, ainsi que les darse 3, 4, 5 et 6.
Le site est implanté sur la Seine et reçoit des automoteurs, des barges et des caboteurs de mer. En 1958, le trafic maritime représentait 119 638 tonnes et 986 mouvements de caboteurs français, hollandais, anglais et allemands. Les ponts situés entre Gennevilliers et la mer ont été reconstruits avec une hauteur accrue entre la surface du fleuve et le tablier, afin de laisser passer des bateaux de fort tonnage. Le port dispose de 12 kilomètres de berges et de six darses. La profondeur, le tirant d’eau, les courants et la marée ne sont pas précisés.
En eaux intérieures à Paris, les interventions subaquatiques de SEMTEC sont conduites selon les articles R.4461-1 et suivants du Code du travail (décret 2011-45 relatif aux travaux en milieu hyperbare), par des scaphandriers titulaires du certificat d'aptitude à l'hyperbarie (CAH) correspondant à la mention et à la classe de l'intervention, en coordination avec le gestionnaire de la voie d'eau ou du port. Une dépollution pyrotechnique subaquatique liée à un chantier relève du décret 2005-1325 modifié.
Le port accueille le trafic de conteneurs et de marchandises semi-finies non périssables, ainsi que les matériaux lourds comme les sables, graviers et ciments. Il traite également les matériaux de construction finis, le papier, les palettes, certains composés chimiques, les hydrocarbures, les produits de chauffage, les céréales et d’autres produits alimentaires bruts non périssables.
Le port est situé sur la Seine et comprend 51 hectares de plans d’eau, deux chenaux et six darses longues de 660 à 800 mètres. Les deux premières darses ont été mises en service en 1946.
Source documentaire : Wikipédia — Port de Gennevilliers
Pour toute étude, inspection ou intervention sous-marine à Paris, contactez nos équipes :
Tel: +33 (0)9 52 51 00 63
Email: contact@semtec-france.com
SEMTEC à Paris est une entreprise de travaux sous-marins, filiale du groupe DEMINETEC, qui intervient du port à l'offshore : inspection d'ouvrages immergés, génie civil immergé, soudure sous-marine, réparation de navire à flot, conduites et câbles sous-marins et renflouement d'épave.