Inspection sous-marine, dépollution UXO subaquatique et opérations hyperbares sur la façade Outre-mer.
SEMTEC, filiale travaux sous-marins du groupe DEMINETEC, met à disposition de la place portuaire de Nouméa (Nouvelle-Calédonie, Nouvelle-Calédonie) son expertise en inspection subaquatique, dépollution pyrotechnique sous-marine (UXO) et travaux hyperbares. Nos équipes de scaphandriers Classe II, agréées hyperbare mention B (décret 2011-45 modifié 2024) et formées NEDEX/EOD, interviennent sur les ouvrages portuaires, les coques de navires en escale, les chenaux d'accès et les fonds contaminés par les conflits du XXe siècle.
Capitale et port principal de la Nouvelle-Calédonie, Nouméa fut base arrière majeure de l'US Navy dans le Pacifique (1942-1945, opération Poppy). Les fonds du Grand Port Maritime, de Nouville et de la baie de Sainte-Marie portent encore quantité de mines, bombes 250 lb et débris navals américains. SEMTEC y intervient pour les terminaux Tournelin, SLN et les chantiers de Nouméa.
Inspection en plongée des œuvres vives à Nouméa, ultrasons à travers la peinture, photogrammétrie 3D, rapport classification IACS pour les navires en escale ou en réparation.
Reconnaissance magnétométrique et gradiométrique des fonds du port de Nouméa, identification d'engins par plongeurs NEDEX, neutralisation ou relevage en coordination avec la préfecture maritime.
Soudage humide, découpe oxy-arc, bétonnage subaquatique sur quais, palplanches, ducs-d'Albe et ouvrages portuaires de Nouméa.
Renflouage d'épaves, mise à flot d'engins coulés dans le bassin de Nouméa, opérations de levage assistées par grue flottante.
Visites subaquatiques des digues, écluses, ducs-d'Albe et corps morts de la place portuaire de Nouméa.
Mise en place et exploitation d'un caisson de recompression sur site, conformité décret 2011-45 modifié 2024.
SEMTEC intervient au port de Nouméa (Nouvelle-Calédonie) et dans l'ensemble de la façade Outre-mer, depuis ses bases françaises de La Seyne-sur-Mer (Var) et Wancourt (Pas-de-Calais). Mobilisation matériel de plongée, ROV, magnétomètre marin et caisson de recompression sur demande.
Selon l'historique du port de Nouméa et de la façade Outre-mer, les fonds recèlent généralement des mines marines (allemandes EMC, britanniques Mark XVII), des bombes d'aviation immergées (250 à 500 kg), des obus de marine et des grenades sous-marines. Une EHT préalable permet de qualifier précisément le risque attendu.
Nos scaphandriers Classe II mention B interviennent jusqu'à 50 m en air. Des opérations TLB (travaux longue durée) jusqu'à 90 m sont coordonnées via nos partenaires saturation. Les ROV d'observation étendent la reconnaissance jusqu'à 300 m, ce qui couvre l'ensemble des profondeurs portuaires françaises.
Une UWILD/IWS standard sur navire de commerce dure de 8 à 24 heures de plongée selon la longueur de coque, la complexité, l'état de la peinture et les exigences de la société de classification. SEMTEC remet le rapport classe sous 5 jours ouvrés.
Oui. Le décret 2005-1325 modifié encadre la dépollution pyrotechnique terrestre ET subaquatique en France. À Nouméa, toute découverte d'UXO sous-marine relève également des prérogatives de la préfecture maritime et du GPMx ou syndicat mixte gestionnaire du port.
Oui. SEMTEC dispose des habilitations hyperbare mention B (interventions techniques), MASE et travaille avec un service de santé hyperbare référencé. Nos certificats sont disponibles sur demande.
Le port autonome de Nouvelle-Calédonie est un établissement public à caractère industriel et commercial chargé de gérer le port situé aux abords du centre-ville de Nouméa ainsi que celui de Wé, à Lifou. Les infrastructures portuaires de Nouméa sont concentrées sur la côte ouest de la presqu’île, entre les baies de Numbo, des Dames, de la Moselle, de l’Orphelinat et des Pêcheurs. Elles forment la grande rade, au nord-ouest, et la petite rade, au sud-ouest, aux abords du centre-ville et de Nouville. Une gare maritime est présente dans le port de Nouméa.
Le port accueille le commerce international et le cabotage, la pêche, les transports inter-îles, le croisiérisme, la plaisance et les services de halage. Son trafic total atteint 4 481 milliers de tonnes en 2020, ce qui en fait le 8e port de commerce français et le premier d’Outre-mer en termes de tonnage. Étendu sur plus de 1 000 ha, il peut accueillir des navires de 250 m avec un tirant d’eau de 10,5 m. Le débarquement de minerai de nickel destiné à l’usine de Doniambo représente 2 872 milliers de tonnes, tandis que le commerce international représente 1 493 milliers de tonnes. Le port assure 97 % des importations de marchandises de l’archipel, contre 3 % pour l’aérien.
Le plan d’eau desservant Nouméa rassemble des activités de commerce international et de cabotage, de pêche, de transports inter-îles, de croisiérisme, de plaisance et de halage. Cette diversité implique la présence de navires et d’usages variés dans la grande rade, la petite rade et les baies portuaires. Le port peut accueillir des navires de 250 m, avec un tirant d’eau de 10,5 m, sur un ensemble de plus de 1 000 ha. Les opérations concernent aussi le débarquement de 2 872 milliers de tonnes de minerai de nickel pour l’usine de Doniambo et des importations pétrolières représentant 38,25 % de leur volume en 2020.
À Nouméa, l'action de l'État en mer relève du représentant de l'État compétent outre-mer, auquel est signalée toute découverte d'engin explosif. Les interventions subaquatiques de SEMTEC y sont conduites selon les règles des travaux en milieu hyperbare (articles R.4461-1 et suivants du Code du travail, décret 2011-45) lorsque le droit du travail national s'applique, par des scaphandriers titulaires du certificat d'aptitude à l'hyperbarie (CAH) correspondant à la mention et à la classe de l'intervention.
Le port accueille le commerce international et le cabotage, la pêche, les transports inter-îles, le croisiérisme, la plaisance et les services de halage. Il constitue également le principal point d’arrivée des marchandises importées, notamment des matières premières minérales solides, pétrolières et de construction, ainsi que des produits manufacturés.
Le port s’étend sur plus de 1 000 ha et peut accueillir des navires de 250 m. Le tirant d’eau indiqué est de 10,5 m. Les infrastructures sont concentrées sur la côte ouest de la presqu’île, entre les baies de Numbo, des Dames, de la Moselle, de l’Orphelinat et des Pêcheurs, dans la grande et la petite rade.
Source documentaire : Wikipédia — Port autonome de Nouvelle-Calédonie
Pour toute étude, inspection ou intervention sous-marine au port de Nouméa, contactez nos équipes :
Tel: +33 (0)9 52 51 00 63
Email: contact@semtec-france.com
SEMTEC à Nouméa est une travaux subaquatiques et hyperbares en France, filiale du groupe DEMINETEC, qui intervient du port à l'offshore : inspection d'ouvrages immergés, génie civil immergé, soudure sous-marine, réparation de navire à flot, conduites et câbles sous-marins et renflouement d'épave.