Inspection sous-marine, dépollution UXO subaquatique et opérations hyperbares sur la façade Outre-mer.
SEMTEC, filiale travaux sous-marins du groupe DEMINETEC, met à disposition de la place portuaire de Mamoudzou (Mayotte, Mayotte) son expertise en inspection subaquatique, dépollution pyrotechnique sous-marine (UXO) et travaux hyperbares. Nos équipes de scaphandriers Classe II, agréées hyperbare mention B (décret 2011-45 modifié 2024) et formées NEDEX/EOD, interviennent sur les ouvrages portuaires, les coques de navires en escale, les chenaux d'accès et les fonds contaminés par les conflits du XXe siècle.
Capitale et port principal de Mayotte, Mamoudzou (Longoni) joue un rôle clé dans le 101e département français. Pas de contamination WWII significative, mais SEMTEC y intervient sur les inspections de pieux, palplanches et les opérations d'extension du port de Longoni.
Inspection en plongée des œuvres vives à Mamoudzou, ultrasons à travers la peinture, photogrammétrie 3D, rapport classification IACS pour les navires en escale ou en réparation.
Reconnaissance magnétométrique et gradiométrique des fonds du port de Mamoudzou, identification d'engins par plongeurs NEDEX, neutralisation ou relevage en coordination avec la préfecture maritime.
Soudage humide, découpe oxy-arc, bétonnage subaquatique sur quais, palplanches, ducs-d'Albe et ouvrages portuaires de Mamoudzou.
Renflouage d'épaves, mise à flot d'engins coulés dans le bassin de Mamoudzou, opérations de levage assistées par grue flottante.
Visites subaquatiques des digues, écluses, ducs-d'Albe et corps morts de la place portuaire de Mamoudzou.
Mise en place et exploitation d'un caisson de recompression sur site, conformité décret 2011-45 modifié 2024.
SEMTEC intervient au port de Mamoudzou (Mayotte) et dans l'ensemble de la façade Outre-mer, depuis ses bases françaises de La Seyne-sur-Mer (Var) et Wancourt (Pas-de-Calais). Mobilisation matériel de plongée, ROV, magnétomètre marin et caisson de recompression sur demande.
Selon l'historique du port de Mamoudzou et de la façade Outre-mer, les fonds recèlent généralement des mines marines (allemandes EMC, britanniques Mark XVII), des bombes d'aviation immergées (250 à 500 kg), des obus de marine et des grenades sous-marines. Une EHT préalable permet de qualifier précisément le risque attendu.
Nos scaphandriers Classe II mention B interviennent jusqu'à 50 m en air. Des opérations TLB (travaux longue durée) jusqu'à 90 m sont coordonnées via nos partenaires saturation. Les ROV d'observation étendent la reconnaissance jusqu'à 300 m, ce qui couvre l'ensemble des profondeurs portuaires françaises.
Une UWILD/IWS standard sur navire de commerce dure de 8 à 24 heures de plongée selon la longueur de coque, la complexité, l'état de la peinture et les exigences de la société de classification. SEMTEC remet le rapport classe sous 5 jours ouvrés.
Oui. Le décret 2005-1325 modifié encadre la dépollution pyrotechnique terrestre ET subaquatique en France. À Mamoudzou, toute découverte d'UXO sous-marine relève également des prérogatives de la préfecture maritime et du GPMx ou syndicat mixte gestionnaire du port.
Oui. SEMTEC dispose des habilitations hyperbare mention B (interventions techniques), MASE et travaille avec un service de santé hyperbare référencé. Nos certificats sont disponibles sur demande.
Pour toute étude, inspection ou intervention sous-marine au port de Mamoudzou, contactez nos équipes :
Tel: +33 (0)9 52 51 00 63
Email: contact@semtec-france.com