Travaux sous-marins, dépollution UXO subaquatique et opérations hyperbares.
SEMTEC, filiale travaux sous-marins du groupe DEMINETEC, met à disposition de la place portuaire et industrielle de Lyon (France) son expertise en inspection subaquatique, dépollution pyrotechnique sous-marine (UXO) et travaux hyperbares. Nos équipes de scaphandriers Classe II, agréées hyperbare mention B (décret 2011-45 modifié 2024) et formées NEDEX/EOD, interviennent sur les ports, les ouvrages maritimes, les coques de navires et les zones côtières contaminées par les conflits du XXe siècle.
Lyon, capitale économique du sud-est et ancien nœud ferroviaire stratégique, conserve une mémoire pyrotechnique liée à la Seconde Guerre mondiale. La ville a subi de multiples bombardements alliés en mai et août 1944, visant les gares de Perrache, de la Mouche, de Vénissieux et les usines Berliet de Vénissieux-Saint-Priest, faisant des milliers de victimes.
Capitale de la Résistance, Lyon a été libérée le 3 septembre 1944 après des combats urbains et la destruction par la Wehrmacht des ponts du Rhône et de la Saône. De nombreuses charges de démolition non explosées et des dépôts allemands abandonnés ont laissé un passif pyrotechnique sur les berges et anciennes friches industrielles.
La métropole lyonnaise compte aussi d'anciens établissements militaires (fort de Bron, fort Saint-Irénée, poudrerie de Vaise) et des friches industrielles (Confluence, Carré de Soie, Part-Dieu) dont la reconversion nécessite régulièrement des études et diagnostics pyrotechniques.
Étude historique pyrotechnique et de sécurité préalable aux travaux portuaires, fluviaux ou subaquatiques de Lyon.
Diagnostic magnétométrique des berges, canaux et plans d'eau de la région de Lyon.
Interventions techniques dans toute installation industrielle disposant de bassins, réservoirs ou conduites immergées.
Visites subaquatiques d'ouvrages d'art fluviaux par scaphandriers Classe II/III.
Audit pyrotechnique sous-marin, accompagnement maîtrise d'ouvrage et formation des équipes locales.
À Lyon, port stratégique, SEMTEC mobilise scaphandriers, ROV d'observation et magnétomètres marins pour sécuriser darses, môles, chenaux d'accès et zones de mouillage où subsistent fréquemment des munitions immergées issues des conflits du XXe siècle.
SEMTEC intervient à Lyon et dans toute la zone de France, depuis ses bases françaises de La Seyne-sur-Mer (Var) et Wancourt (Pas-de-Calais), ses bureaux belges de Bruges et son site ukrainien à Kiev. Mobilisation matériel de plongée et logistique navale sur demande.
Oui. Berges, canaux, bassins de port intérieur et fonds de plan d'eau relèvent de notre expertise. La région de Lyon comporte des sites d'intérêt pyrotechnique subaquatique liés aux conflits du XXe siècle.
Oui, à travers le groupe DEMINETEC. La maison mère prend en charge les emprises terrestres tandis que SEMTEC traite les ouvrages immergés et zones humides du même site.
Selon la distance et la logistique, 5 à 15 jours ouvrés. Pour Lyon, prévoir un transport routier d'équipement de plongée, ROV et caisson mobile.
Oui. SEMTEC dispose des habilitations hyperbare mention B, MASE et travaille avec un service de santé hyperbare référencé.
Le port Édouard-Herriot est le port fluvial de Lyon, implanté sur le Rhône dans le quartier de Gerland, au sud de la ville. Nommé en l’honneur d’Édouard Herriot, président du Conseil et maire de Lyon, il a été construit à partir de 1935 par la Compagnie nationale du Rhône, qui en assure toujours la gestion. La construction est indiquée entre 1935 et 1938. Sa superficie est donnée à 210 hectares dans la présentation, tandis que le port occupe une surface totale de 184 hectares, dont plus de 150 hectares de terre-plein. Il complète à l’époque le port Rambaud et reçoit notamment des vraquiers.
Les activités comprennent les conteneurs, le vrac et les hydrocarbures. Le trafic global atteint 11,32 millions de tonnes de marchandises, dont près de 2,5 millions par pipeline depuis Fos-sur-Mer, ainsi que près de 137 000 conteneurs traités. Le trafic fluvial représente 1,4 million de tonnes. Soixante-dix entreprises sont présentes dans la partie privative. Le port public est entièrement affecté aux conteneurs et géré par Lyon-Terminal depuis 1993. Un second terminal, construit en 2006, a doublé la surface de stockage et porté la capacité totale à 400 000 conteneurs. L’exploitation des deux terminaux a été attribuée pour 30 ans à un consortium composé de CMA Terminal Holding, de la Caisse des Dépôts, de la CCI Lyon Métropole Saint-Etienne Roanne et de la CCI Aix-Marseille-Provence.
Le site concentre un trafic fluvial et multimodal associant conteneurs, vraquiers, hydrocarbures, granulats, matériaux de construction, produits métallurgiques et céréales. Les opérations liées aux hydrocarbures comprennent un pipeline depuis Fos-sur-Mer, des cuves et des transvasements entre barges. Le brouillard a déjà réduit la visibilité dans le port. Le développement urbain autour de cette enclave industrielle constitue un enjeu d’aménagement.
En eaux intérieures à Lyon, les interventions subaquatiques de SEMTEC sont conduites selon les articles R.4461-1 et suivants du Code du travail (décret 2011-45 relatif aux travaux en milieu hyperbare), par des scaphandriers titulaires du certificat d'aptitude à l'hyperbarie (CAH) correspondant à la mention et à la classe de l'intervention, en coordination avec le gestionnaire de la voie d'eau ou du port. Une dépollution pyrotechnique subaquatique liée à un chantier relève du décret 2005-1325 modifié.
Le port traite des conteneurs, des marchandises en vrac et des hydrocarbures. Le vrac comprend notamment les hydrocarbures, les granulats, les matériaux de construction et des produits métallurgiques. Le site assure également l’exportation fluvio-maritime de céréales provenant du Nord-Dauphiné.
Le port public est entièrement affecté au transport de conteneurs. Lyon-Terminal en assure la gestion depuis 1993. Un second terminal construit en 2006 a doublé la surface de stockage. La capacité totale du port est portée à 400 000 conteneurs, et l’exploitation des deux terminaux est attribuée pour 30 ans à un consortium.
Source documentaire : Wikipédia — Port Édouard-Herriot
Pour toute étude, inspection ou intervention sous-marine à Lyon, contactez nos équipes :
Tel: +33 (0)9 52 51 00 63
Email: contact@semtec-france.com
SEMTEC à Lyon est une travaux subaquatiques et hyperbares en France, filiale du groupe DEMINETEC, qui intervient du port à l'offshore : inspection d'ouvrages immergés, génie civil immergé, soudure sous-marine, réparation de navire à flot, conduites et câbles sous-marins et renflouement d'épave.