Inspection sous-marine, dépollution UXO subaquatique et opérations hyperbares sur la façade Atlantique.
SEMTEC, filiale travaux sous-marins du groupe DEMINETEC, met à disposition de la place portuaire de Les Sables-d'Olonne (Pays de la Loire, Vendée) son expertise en inspection subaquatique, dépollution pyrotechnique sous-marine (UXO) et travaux hyperbares. Nos équipes de scaphandriers Classe II, agréées hyperbare mention B (décret 2011-45 modifié 2024) et formées NEDEX/EOD, interviennent sur les ouvrages portuaires, les coques de navires en escale, les chenaux d'accès et les fonds contaminés par les conflits du XXe siècle.
Port de pêche, plaisance et départ du Vendée Globe, Les Sables-d'Olonne a été partie intégrante du Mur de l'Atlantique allemand (StP Hg186). Les fonds de l'avant-port et du chenal recèlent encore mines de plage et obus de défense côtière. SEMTEC y mène des inspections d'IMOCA, de pontons et de digues en partenariat avec les organisateurs de courses au large.
Inspection en plongée des œuvres vives à Les Sables-d'Olonne, ultrasons à travers la peinture, photogrammétrie 3D, rapport classification IACS pour les navires en escale ou en réparation.
Reconnaissance magnétométrique et gradiométrique des fonds du port de Les Sables-d'Olonne, identification d'engins par plongeurs NEDEX, neutralisation ou relevage en coordination avec la préfecture maritime.
Soudage humide, découpe oxy-arc, bétonnage subaquatique sur quais, palplanches, ducs-d'Albe et ouvrages portuaires de Les Sables-d'Olonne.
Renflouage d'épaves, mise à flot d'engins coulés dans le bassin de Les Sables-d'Olonne, opérations de levage assistées par grue flottante.
Visites subaquatiques des digues, écluses, ducs-d'Albe et corps morts de la place portuaire de Les Sables-d'Olonne.
Mise en place et exploitation d'un caisson de recompression sur site, conformité décret 2011-45 modifié 2024.
SEMTEC intervient au port de Les Sables-d'Olonne (Vendée) et dans l'ensemble de la façade Atlantique, depuis ses bases françaises de La Seyne-sur-Mer (Var) et Wancourt (Pas-de-Calais). Mobilisation matériel de plongée, ROV, magnétomètre marin et caisson de recompression sur demande.
Selon l'historique du port de Les Sables-d'Olonne et de la façade Atlantique, les fonds recèlent généralement des mines marines (allemandes EMC, britanniques Mark XVII), des bombes d'aviation immergées (250 à 500 kg), des obus de marine et des grenades sous-marines. Une EHT préalable permet de qualifier précisément le risque attendu.
Nos scaphandriers Classe II mention B interviennent jusqu'à 50 m en air. Des opérations TLB (travaux longue durée) jusqu'à 90 m sont coordonnées via nos partenaires saturation. Les ROV d'observation étendent la reconnaissance jusqu'à 300 m, ce qui couvre l'ensemble des profondeurs portuaires françaises.
Une UWILD/IWS standard sur navire de commerce dure de 8 à 24 heures de plongée selon la longueur de coque, la complexité, l'état de la peinture et les exigences de la société de classification. SEMTEC remet le rapport classe sous 5 jours ouvrés.
Oui. Le décret 2005-1325 modifié encadre la dépollution pyrotechnique terrestre ET subaquatique en France. À Les Sables-d'Olonne, toute découverte d'UXO sous-marine relève également des prérogatives de la préfecture maritime et du GPMx ou syndicat mixte gestionnaire du port.
Oui. SEMTEC dispose des habilitations hyperbare mention B (interventions techniques), MASE et travaille avec un service de santé hyperbare référencé. Nos certificats sont disponibles sur demande.
Le port des Sables-d’Olonne est un port maritime de Vendée, dans les Pays de la Loire. Ses installations professionnelles sont gérées par la Chambre de commerce et d’industrie de la Vendée. Il réunit un port de commerce, un port de pêche et un port de plaisance. Son accès s’effectue par un chenal maritime ; l’entrée de la baie des Sables-d’Olonne est réputée difficile et dispose de plusieurs feux de navigation. Le dispositif comprend le phare des Barges en mer, le phare de l’Armandèche, le phare de La Potence et le phare de La Chaume, situé sur la tour d’Arundel.
Les infrastructures commerciales permettent l’accueil de cargos de 110 mètres, de 4 500 tonnes de port en lourd, avec un tirant d’eau pouvant atteindre 6,50 mètres. Le trafic est principalement lié aux sables extraits en mer, avec 426 000 tonnes, suivi des céréales avec 199 000 tonnes. Le port de pêche abrite 68 bateaux employant 200 marins. Depuis 1979, Port Olona accueille la plaisance ; sa capacité est passée de 666 places à 1 100 anneaux en 1988. Son bassin reçoit des bateaux jusqu’à 30 mètres de long et 4 mètres de tirant d’eau. En 2007, 115 places supplémentaires ont été installées face aux quais du port de pêche.
L’entrée de la baie des Sables-d’Olonne est réputée difficile, ce qui impose un dispositif de feux de navigation comprenant plusieurs phares. Le chenal maritime constitue l’accès aux différentes activités portuaires : commerce, pêche et plaisance. Le trafic commercial accueille des cargos de 110 mètres jusqu’à 4 500 tonnes de port en lourd, avec un tirant d’eau pouvant atteindre 6,50 mètres. Le bassin de Port Olona reçoit des bateaux jusqu’à 30 mètres de long et 4 mètres de tirant d’eau. Le site combine également une flottille de pêche de 68 bateaux, des quais, des pontons et des liaisons maritimes avec l’île d’Yeu.
Le plan d'eau de Les Sables-d'Olonne relève de la préfecture maritime Atlantique (Brest), autorité compétente pour l'action de l'État en mer : toute découverte d'engin explosif en mer ou dans les bassins lui est signalée. Les interventions subaquatiques de SEMTEC y sont conduites selon les articles R.4461-1 et suivants du Code du travail (décret 2011-45 relatif aux travaux en milieu hyperbare), par des scaphandriers titulaires du certificat d'aptitude à l'hyperbarie (CAH) correspondant à la mention et à la classe de l'intervention, et, pour la dépollution pyrotechnique liée à un chantier, selon le décret 2005-1325 modifié.
Le port réunit trois activités : le commerce, la pêche et la plaisance. Ses installations professionnelles sont gérées par la Chambre de commerce et d’industrie de la Vendée. Le port de commerce accueille des cargos, le port de pêche abrite une flottille de 68 bateaux et Port Olona constitue le port de plaisance.
Les infrastructures permettent la réception de cargos de 110 mètres et de 4 500 tonnes de port en lourd. Leur tirant d’eau peut atteindre 6,50 mètres. L’accès s’effectue par un chenal maritime, tandis que l’entrée de la baie des Sables-d’Olonne est réputée difficile et équipée de plusieurs feux de navigation.
Depuis 1979, Port Olona accueille la plaisance. Sa capacité est passée de 666 places à 1 100 anneaux en 1988. Son bassin peut recevoir des bateaux jusqu’à 30 mètres de long et 4 mètres de tirant d’eau. En 2007, 115 nouvelles places ont été installées face aux quais du port de pêche.
Source documentaire : Wikipédia — Port des Sables-d'Olonne
Pour toute étude, inspection ou intervention sous-marine au port de Les Sables-d'Olonne, contactez nos équipes :
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Email: contact@semtec-france.com
SEMTEC aux Sables-d'Olonne est une société de travaux subaquatiques et hyperbares, filiale du groupe DEMINETEC, qui intervient du port à l'offshore : inspection d'ouvrages immergés, génie civil immergé, soudure sous-marine, réparation de navire à flot, conduites et câbles sous-marins et renflouement d'épave.