Inspection sous-marine, dépollution UXO subaquatique et opérations hyperbares sur la façade Atlantique.
SEMTEC, filiale travaux sous-marins du groupe DEMINETEC, met à disposition de la place portuaire de Le Havre (Normandie, Seine-Maritime) son expertise en inspection subaquatique, dépollution pyrotechnique sous-marine (UXO) et travaux hyperbares. Nos équipes de scaphandriers Classe II, agréées hyperbare mention B (décret 2011-45 modifié 2024) et formées NEDEX/EOD, interviennent sur les ouvrages portuaires, les coques de navires en escale, les chenaux d'accès et les fonds contaminés par les conflits du XXe siècle.
Deuxième port de France et premier pour les conteneurs, Le Havre a été pratiquement rasé par les bombardements alliés de septembre 1944 (opération Astonia, 8 500 tonnes de bombes) qui visaient la garnison allemande retranchée. Les fonds des bassins (Vauban, Tancarville, René Coty) et l'avant-port abritent encore quantité de bombes 500 lb GP, mines KMA, épaves de cargos sabordés. Le GPMH impose une investigation systématique avant tout dragage ou pose de pieu profond.
Inspection en plongée des œuvres vives à Le Havre, ultrasons à travers la peinture, photogrammétrie 3D, rapport classification IACS pour les navires en escale ou en réparation.
Reconnaissance magnétométrique et gradiométrique des fonds du port de Le Havre, identification d'engins par plongeurs NEDEX, neutralisation ou relevage en coordination avec la préfecture maritime.
Soudage humide, découpe oxy-arc, bétonnage subaquatique sur quais, palplanches, ducs-d'Albe et ouvrages portuaires de Le Havre.
Renflouage d'épaves, mise à flot d'engins coulés dans le bassin de Le Havre, opérations de levage assistées par grue flottante.
Visites subaquatiques des digues, écluses, ducs-d'Albe et corps morts de la place portuaire de Le Havre.
Mise en place et exploitation d'un caisson de recompression sur site, conformité décret 2011-45 modifié 2024.
SEMTEC intervient au port de Le Havre (Seine-Maritime) et dans l'ensemble de la façade Atlantique, depuis ses bases françaises de La Seyne-sur-Mer (Var) et Wancourt (Pas-de-Calais). Mobilisation matériel de plongée, ROV, magnétomètre marin et caisson de recompression sur demande.
Selon l'historique du port de Le Havre et de la façade Atlantique, les fonds recèlent généralement des mines marines (allemandes EMC, britanniques Mark XVII), des bombes d'aviation immergées (250 à 500 kg), des obus de marine et des grenades sous-marines. Une EHT préalable permet de qualifier précisément le risque attendu.
Nos scaphandriers Classe II mention B interviennent jusqu'à 50 m en air. Des opérations TLB (travaux longue durée) jusqu'à 90 m sont coordonnées via nos partenaires saturation. Les ROV d'observation étendent la reconnaissance jusqu'à 300 m, ce qui couvre l'ensemble des profondeurs portuaires françaises.
Une UWILD/IWS standard sur navire de commerce dure de 8 à 24 heures de plongée selon la longueur de coque, la complexité, l'état de la peinture et les exigences de la société de classification. SEMTEC remet le rapport classe sous 5 jours ouvrés.
Oui. Le décret 2005-1325 modifié encadre la dépollution pyrotechnique terrestre ET subaquatique en France. À Le Havre, toute découverte d'UXO sous-marine relève également des prérogatives de la préfecture maritime et du GPMx ou syndicat mixte gestionnaire du port.
Oui. SEMTEC dispose des habilitations hyperbare mention B (interventions techniques), MASE et travaille avec un service de santé hyperbare référencé. Nos certificats sont disponibles sur demande.
Le port du Havre est un port de commerce de la Manche, aménagé sur la rive nord de l’estuaire de la Seine. HAROPA Port, Grand port fluvio-maritime de l’axe Seine, l’opère ; cet établissement public est placé sous la tutelle du ministère de la Transition écologique et de la Cohésion des territoires. Ses activités comprennent le transport maritime et fluvial, la logistique, le transmanche et la croisière. Sa circonscription couvre 10 000 hectares, sur 25 km d’est en ouest et jusqu’à 6 km du nord au sud, avec un tirant d’eau de 14,50 à 21 m.
Le site comprend des bassins à marée, des bassins à flot, des bassins à niveau constant, des docks, des darses, des canaux, des quais et des écluses. Le bassin Théophile Ducrocq mesure 3 200 m sur 450 m ; le bassin Vauban mesure 800 m sur 90 m, avec une hauteur d’eau de 7,5 m ; le bassin de l’Eure mesure 600 m sur 90 m. Les terminaux comprennent notamment Port 2000, les terminaux Nord, le terminal roulier, le terminal multimodal, le terminal croisière de la pointe de Floride et le terminal pétrolier d’Antifer. L’écluse François Ier dessert les bassins à niveau constant, tandis que le sas Quinette de Rochemont dessert les bassins de l’Eure et de Bellot.
Le site est soumis au régime des marées de la Manche et de l’estuaire de la Seine. Les bassins à marée communiquent directement avec la mer, tandis que les bassins à flot sont soumis aux marées et que les bassins à niveau constant sont accessibles par l’écluse François Ier. Le port présente un tirant d’eau de 14,50 à 21 m ; son chenal d’accès a été dragué à la cote de −15,50 m en 1970. Les bassins les plus profonds accueillent des navires de 250 000 tonnes de port en lourd. En 2011, 11 770 navires ont utilisé le port.
Le plan d'eau de Le Havre relève de la préfecture maritime Manche et mer du Nord (Cherbourg), autorité compétente pour l'action de l'État en mer : toute découverte d'engin explosif en mer ou dans les bassins lui est signalée. Les interventions subaquatiques de SEMTEC y sont conduites selon les articles R.4461-1 et suivants du Code du travail (décret 2011-45 relatif aux travaux en milieu hyperbare), par des scaphandriers titulaires du certificat d'aptitude à l'hyperbarie (CAH) correspondant à la mention et à la classe de l'intervention, et, pour la dépollution pyrotechnique liée à un chantier, selon le décret 2005-1325 modifié.
Les bassins à marée, dont le bassin de la Manche, le bassin Théophile Ducrocq et Port 2000, communiquent directement avec la mer. Les bassins à flot de l’Eure et de Bellot sont accessibles par le sas Quinette de Rochemont. Les bassins à niveau constant sont desservis par l’écluse François Ier.
Port 2000 est spécialisé dans les conteneurs et comprend notamment le terminal de France et les terminaux de Normandie. Sa première phase comprend 1,4 km de quais et quatre postes de déchargement. La deuxième phase a ajouté 2 100 m de quai et six postes à quai mis en service en 2010.
Source documentaire : Wikipédia — Grand port maritime du Havre
Pour toute étude, inspection ou intervention sous-marine au port de Le Havre, contactez nos équipes :
Tel: +33 (0)9 52 51 00 63
Email: contact@semtec-france.com
SEMTEC au Havre est une société de travaux subaquatiques et hyperbares, filiale du groupe DEMINETEC, qui intervient du port à l'offshore : inspection d'ouvrages immergés, génie civil immergé, soudure sous-marine, réparation de navire à flot, conduites et câbles sous-marins et renflouement d'épave.