Inspection sous-marine, dépollution UXO subaquatique et opérations hyperbares sur la façade Outre-mer.
SEMTEC, filiale travaux sous-marins du groupe DEMINETEC, met à disposition de la place portuaire de Fort-de-France (Martinique, Martinique) son expertise en inspection subaquatique, dépollution pyrotechnique sous-marine (UXO) et travaux hyperbares. Nos équipes de scaphandriers Classe II, agréées hyperbare mention B (décret 2011-45 modifié 2024) et formées NEDEX/EOD, interviennent sur les ouvrages portuaires, les coques de navires en escale, les chenaux d'accès et les fonds contaminés par les conflits du XXe siècle.
Capitale de la Martinique, Fort-de-France a abrité l'amiral Robert et la flotte de Vichy 1940-1943 (Émile Bertin, Béarn) avant le ralliement à la France libre. Les fonds du Carénage et de la rade portent encore obus de marine français et mines mouillées par les sous-marins allemands U-156, U-161. SEMTEC y intervient pour le GPM Martinique, les terminaux pétroliers SARA et la flotte locale.
Inspection en plongée des œuvres vives à Fort-de-France, ultrasons à travers la peinture, photogrammétrie 3D, rapport classification IACS pour les navires en escale ou en réparation.
Reconnaissance magnétométrique et gradiométrique des fonds du port de Fort-de-France, identification d'engins par plongeurs NEDEX, neutralisation ou relevage en coordination avec la préfecture maritime.
Soudage humide, découpe oxy-arc, bétonnage subaquatique sur quais, palplanches, ducs-d'Albe et ouvrages portuaires de Fort-de-France.
Renflouage d'épaves, mise à flot d'engins coulés dans le bassin de Fort-de-France, opérations de levage assistées par grue flottante.
Visites subaquatiques des digues, écluses, ducs-d'Albe et corps morts de la place portuaire de Fort-de-France.
Mise en place et exploitation d'un caisson de recompression sur site, conformité décret 2011-45 modifié 2024.
SEMTEC intervient au port de Fort-de-France (Martinique) et dans l'ensemble de la façade Outre-mer, depuis ses bases françaises de La Seyne-sur-Mer (Var) et Wancourt (Pas-de-Calais). Mobilisation matériel de plongée, ROV, magnétomètre marin et caisson de recompression sur demande.
Selon l'historique du port de Fort-de-France et de la façade Outre-mer, les fonds recèlent généralement des mines marines (allemandes EMC, britanniques Mark XVII), des bombes d'aviation immergées (250 à 500 kg), des obus de marine et des grenades sous-marines. Une EHT préalable permet de qualifier précisément le risque attendu.
Nos scaphandriers Classe II mention B interviennent jusqu'à 50 m en air. Des opérations TLB (travaux longue durée) jusqu'à 90 m sont coordonnées via nos partenaires saturation. Les ROV d'observation étendent la reconnaissance jusqu'à 300 m, ce qui couvre l'ensemble des profondeurs portuaires françaises.
Une UWILD/IWS standard sur navire de commerce dure de 8 à 24 heures de plongée selon la longueur de coque, la complexité, l'état de la peinture et les exigences de la société de classification. SEMTEC remet le rapport classe sous 5 jours ouvrés.
Oui. Le décret 2005-1325 modifié encadre la dépollution pyrotechnique terrestre ET subaquatique en France. À Fort-de-France, toute découverte d'UXO sous-marine relève également des prérogatives de la préfecture maritime et du GPMx ou syndicat mixte gestionnaire du port.
Oui. SEMTEC dispose des habilitations hyperbare mention B (interventions techniques), MASE et travaille avec un service de santé hyperbare référencé. Nos certificats sont disponibles sur demande.
Le port de Fort-de-France, également appelé port autonome de Martinique, est le principal port de commerce de la Martinique. Il est implanté à Fort-de-France, en France, et assure des activités liées au pétrole, aux conteneurs et à la croisière. Le port est public. Il détient la propriété et l’auto-gestion de ses activités via l’établissement public Grand Port Maritime de la Martinique. Il dispose au total de 2,7 km de quais et de plus de 30 hectares de terre-pleins.
Les installations comprennent l’appontement Pointe Simon, destiné aux navires de croisière, le bassin de radoub dédié à la réparation navale, le quai des Tourelles, également utilisé pour la croisière, et l’Hydrobase pour les navires rouliers et vraquiers. La Pointe des Carrières approvisionne en hydrocarbures, engrais et produits de l’industrie du ciment. La Pointe des Grives est dédiée aux conteneurs. La marina de l’étang Z’abricot regroupe trois terre-pleins d’une surface totale de 43,6 hectares, dont 3,4 hectares gagnés sur la mer, et doit accueillir jusqu’à 300 bateaux de plaisance à la fin des travaux. Le port propose aussi le pilotage, le ravitaillement, la réparation, le remorquage et la collecte des déchets des navires.
Le plan d’eau desservant Fort-de-France présente des profondeurs et des capacités d’accueil différentes selon les ouvrages. L’appontement Pointe Simon reçoit des navires de 200 à 365 m sous 10 m d’eau ; le quai des Tourelles dispose de 11 m d’eau ; l’Hydrobase offre une hauteur d’eau de 11 à 12 m ; la Pointe des Grives dispose de 14 m ; la Pointe des Carrières atteint 17 m et accueille des navires jusqu’à 120 000 DWT. Ces installations coexistent avec les trafics de pétrole, de conteneurs, de croisière, de navires rouliers et de vraquiers. Le port traite plus de 3,1 millions de tonnes de marchandises par an.
À Fort-de-France, l'action de l'État en mer relève du représentant de l'État compétent outre-mer, auquel est signalée toute découverte d'engin explosif. Les interventions subaquatiques de SEMTEC y sont conduites selon les règles des travaux en milieu hyperbare (articles R.4461-1 et suivants du Code du travail, décret 2011-45) lorsque le droit du travail national s'applique, par des scaphandriers titulaires du certificat d'aptitude à l'hyperbarie (CAH) correspondant à la mention et à la classe de l'intervention.
Le bassin de Radoub est destiné à la réparation navale. Il comprend un bassin de carène de 180 m de long et de 23,5 m de large, où peuvent être effectuées diverses réparations ainsi que la maintenance de l’équipement des navires.
L’appontement Pointe Simon accueille des navires sous 10 m d’eau. Le quai des Tourelles dispose d’une hauteur d’eau de 11 m, l’Hydrobase de 11 à 12 m, la Pointe des Grives de 14 m et la Pointe des Carrières de 17 m.
Source documentaire : Wikipédia — Grand port maritime de la Martinique
Pour toute étude, inspection ou intervention sous-marine au port de Fort-de-France, contactez nos équipes :
Tel: +33 (0)9 52 51 00 63
Email: contact@semtec-france.com
SEMTEC à Fort-de-France est une entreprise de travaux sous-marins, filiale du groupe DEMINETEC, qui intervient du port à l'offshore : inspection d'ouvrages immergés, génie civil immergé, soudure sous-marine, réparation de navire à flot, conduites et câbles sous-marins et renflouement d'épave.