Inspection sous-marine, dépollution UXO subaquatique et opérations hyperbares sur la façade Atlantique.
SEMTEC, filiale travaux sous-marins du groupe DEMINETEC, met à disposition de la place portuaire de Concarneau (Bretagne, Finistère) son expertise en inspection subaquatique, dépollution pyrotechnique sous-marine (UXO) et travaux hyperbares. Nos équipes de scaphandriers Classe II, agréées hyperbare mention B (décret 2011-45 modifié 2024) et formées NEDEX/EOD, interviennent sur les ouvrages portuaires, les coques de navires en escale, les chenaux d'accès et les fonds contaminés par les conflits du XXe siècle.
Troisième port de pêche français, Concarneau combine héritage WWII (bombardements alliés août 1944 sur le port retranché) et activité actuelle intense (chantiers Piriou). Les fonds de l'avant-port et de la ville close révèlent fréquemment mines et obus. SEMTEC y conduit inspections UWILD pour les armateurs de pêche et les chantiers Piriou Naval Services.
Inspection en plongée des œuvres vives à Concarneau, ultrasons à travers la peinture, photogrammétrie 3D, rapport classification IACS pour les navires en escale ou en réparation.
Reconnaissance magnétométrique et gradiométrique des fonds du port de Concarneau, identification d'engins par plongeurs NEDEX, neutralisation ou relevage en coordination avec la préfecture maritime.
Soudage humide, découpe oxy-arc, bétonnage subaquatique sur quais, palplanches, ducs-d'Albe et ouvrages portuaires de Concarneau.
Renflouage d'épaves, mise à flot d'engins coulés dans le bassin de Concarneau, opérations de levage assistées par grue flottante.
Visites subaquatiques des digues, écluses, ducs-d'Albe et corps morts de la place portuaire de Concarneau.
Mise en place et exploitation d'un caisson de recompression sur site, conformité décret 2011-45 modifié 2024.
SEMTEC intervient au port de Concarneau (Finistère) et dans l'ensemble de la façade Atlantique, depuis ses bases françaises de La Seyne-sur-Mer (Var) et Wancourt (Pas-de-Calais). Mobilisation matériel de plongée, ROV, magnétomètre marin et caisson de recompression sur demande.
Selon l'historique du port de Concarneau et de la façade Atlantique, les fonds recèlent généralement des mines marines (allemandes EMC, britanniques Mark XVII), des bombes d'aviation immergées (250 à 500 kg), des obus de marine et des grenades sous-marines. Une EHT préalable permet de qualifier précisément le risque attendu.
Nos scaphandriers Classe II mention B interviennent jusqu'à 50 m en air. Des opérations TLB (travaux longue durée) jusqu'à 90 m sont coordonnées via nos partenaires saturation. Les ROV d'observation étendent la reconnaissance jusqu'à 300 m, ce qui couvre l'ensemble des profondeurs portuaires françaises.
Une UWILD/IWS standard sur navire de commerce dure de 8 à 24 heures de plongée selon la longueur de coque, la complexité, l'état de la peinture et les exigences de la société de classification. SEMTEC remet le rapport classe sous 5 jours ouvrés.
Oui. Le décret 2005-1325 modifié encadre la dépollution pyrotechnique terrestre ET subaquatique en France. À Concarneau, toute découverte d'UXO sous-marine relève également des prérogatives de la préfecture maritime et du GPMx ou syndicat mixte gestionnaire du port.
Oui. SEMTEC dispose des habilitations hyperbare mention B (interventions techniques), MASE et travaille avec un service de santé hyperbare référencé. Nos certificats sont disponibles sur demande.
Le port de Concarneau est un port d’intérêt national, propriété du conseil général du Finistère, dont la gestion est concédée à la Chambre de commerce et d’industrie de Quimper Cornouaille. Il regroupe des activités de pêche, de plaisance, de construction et de réparation navales, de commerce, de course au large ainsi que de recherche scientifique et d’exploration. La pêche s’appuie sur 1 600 m de quais et 14 000 m² de halle à marée. Le port accueille notamment les chantiers Piriou et le chantier JFA, ainsi que des activités d’électronique marine, de fabrication de filets, de production de glace, de surgélation et de conserverie.
Le port comprend un avant-port, un arrière-port et plusieurs secteurs aménagés autour de la ria du Moros. Le quai d’Aiguillon et le quai de la Criée ont été créés dans l’arrière-port, tandis que le quai Pénéroff accueille notamment les thoniers. Le quai Carnot et le quai du Lin sont liés aux anciens aménagements ferroviaires. Les installations comprennent des garages de slipway, un élévateur à bateaux construit entre 1978 et 1980 et une cale sèche de réparations. Le port de plaisance, géré par la ville, dispose de 767 emplacements, dont 291 places sur pontons dans l’avant-port, une cinquantaine de places supplémentaires dans l’arrière-port et environ 350 places de mouillage entre la presqu’île du Cabellou et l’anse de Kersaux.
Le site s’inscrit dans la ria du Moros, un petit fleuve côtier qui se jette dans le port, en relation avec la baie de La Forêt et l’océan Atlantique. Le port est soumis aux variations de marée : les zones en amont de la Ville close formaient historiquement un espace vaseux découvert à marée basse et inondé à marée haute. Le port est décrit comme peu profond. Les interventions doivent également tenir compte de la coexistence de bateaux de pêche, de thoniers, de navires de plaisance, d’activités de construction et de réparation navales et de course au large. La Ville close et ses ouvrages défensifs constituent en outre un environnement patrimonial fortifié.
Le plan d'eau de Concarneau relève de la préfecture maritime Atlantique (Brest), autorité compétente pour l'action de l'État en mer : toute découverte d'engin explosif en mer ou dans les bassins lui est signalée. Les interventions subaquatiques de SEMTEC y sont conduites selon les articles R.4461-1 et suivants du Code du travail (décret 2011-45 relatif aux travaux en milieu hyperbare), par des scaphandriers titulaires du certificat d'aptitude à l'hyperbarie (CAH) correspondant à la mention et à la classe de l'intervention, et, pour la dépollution pyrotechnique liée à un chantier, selon le décret 2005-1325 modifié.
Les secteurs cités comprennent la ria du Moros, l’avant-port, l’arrière-port, le quai d’Aiguillon, le quai de la Criée, le quai Pénéroff, le quai Carnot et le quai du Lin. Le port comprend également des garages de slipway, un élévateur à bateaux et une cale sèche de réparations.
Le port de Concarneau est un port d’intérêt national. Il appartient au conseil général du Finistère, qui en concède la gestion à la Chambre de commerce et d’industrie de Quimper Cornouaille. Le port de plaisance est, quant à lui, géré par la ville de Concarneau.
Source documentaire : Wikipédia — Concarneau
Pour toute étude, inspection ou intervention sous-marine au port de Concarneau, contactez nos équipes :
Tel: +33 (0)9 52 51 00 63
Email: contact@semtec-france.com
SEMTEC à Concarneau est une travaux subaquatiques et hyperbares en France, filiale du groupe DEMINETEC, qui intervient du port à l'offshore : inspection d'ouvrages immergés, génie civil immergé, soudure sous-marine, réparation de navire à flot, conduites et câbles sous-marins et renflouement d'épave.