Inspection sous-marine, dépollution UXO subaquatique et opérations hyperbares sur la façade Outre-mer.
SEMTEC, filiale travaux sous-marins du groupe DEMINETEC, met à disposition de la place portuaire de Cayenne (Guyane, Guyane) son expertise en inspection subaquatique, dépollution pyrotechnique sous-marine (UXO) et travaux hyperbares. Nos équipes de scaphandriers Classe II, agréées hyperbare mention B (décret 2011-45 modifié 2024) et formées NEDEX/EOD, interviennent sur les ouvrages portuaires, les coques de navires en escale, les chenaux d'accès et les fonds contaminés par les conflits du XXe siècle.
Capitale et port principal de la Guyane française, Cayenne (Dégrad-des-Cannes) sert le Centre Spatial Guyanais et la logistique militaire. Sans contamination WWII directe, la zone porte des risques résiduels liés au transit munition CSG. SEMTEC y opère pour ArianeGroup, le 9e RIMa et les vraquiers d'export d'or.
Inspection en plongée des œuvres vives à Cayenne, ultrasons à travers la peinture, photogrammétrie 3D, rapport classification IACS pour les navires en escale ou en réparation.
Reconnaissance magnétométrique et gradiométrique des fonds du port de Cayenne, identification d'engins par plongeurs NEDEX, neutralisation ou relevage en coordination avec la préfecture maritime.
Soudage humide, découpe oxy-arc, bétonnage subaquatique sur quais, palplanches, ducs-d'Albe et ouvrages portuaires de Cayenne.
Renflouage d'épaves, mise à flot d'engins coulés dans le bassin de Cayenne, opérations de levage assistées par grue flottante.
Visites subaquatiques des digues, écluses, ducs-d'Albe et corps morts de la place portuaire de Cayenne.
Mise en place et exploitation d'un caisson de recompression sur site, conformité décret 2011-45 modifié 2024.
SEMTEC intervient au port de Cayenne (Guyane) et dans l'ensemble de la façade Outre-mer, depuis ses bases françaises de La Seyne-sur-Mer (Var) et Wancourt (Pas-de-Calais). Mobilisation matériel de plongée, ROV, magnétomètre marin et caisson de recompression sur demande.
Selon l'historique du port de Cayenne et de la façade Outre-mer, les fonds recèlent généralement des mines marines (allemandes EMC, britanniques Mark XVII), des bombes d'aviation immergées (250 à 500 kg), des obus de marine et des grenades sous-marines. Une EHT préalable permet de qualifier précisément le risque attendu.
Nos scaphandriers Classe II mention B interviennent jusqu'à 50 m en air. Des opérations TLB (travaux longue durée) jusqu'à 90 m sont coordonnées via nos partenaires saturation. Les ROV d'observation étendent la reconnaissance jusqu'à 300 m, ce qui couvre l'ensemble des profondeurs portuaires françaises.
Une UWILD/IWS standard sur navire de commerce dure de 8 à 24 heures de plongée selon la longueur de coque, la complexité, l'état de la peinture et les exigences de la société de classification. SEMTEC remet le rapport classe sous 5 jours ouvrés.
Oui. Le décret 2005-1325 modifié encadre la dépollution pyrotechnique terrestre ET subaquatique en France. À Cayenne, toute découverte d'UXO sous-marine relève également des prérogatives de la préfecture maritime et du GPMx ou syndicat mixte gestionnaire du port.
Oui. SEMTEC dispose des habilitations hyperbare mention B (interventions techniques), MASE et travaille avec un service de santé hyperbare référencé. Nos certificats sont disponibles sur demande.
Le Grand Port Maritime de Dégrad des Cannes, appelé GPM-Guyane, est le port de commerce desservant Cayenne. Situé sur le territoire de Remire-Montjoly, à quelques kilomètres de Cayenne, il se trouve dans l’estuaire du fleuve Mahury. L’exploitation a été concédée par l’État à la Chambre de commerce et d’industrie de la Guyane, puis un établissement public dénommé « grand port maritime de la Guyane » a été créé sous la tutelle du ministre chargé des ports maritimes. Un directoire de trois membres administre le port sous le contrôle d’un Conseil de Surveillance. Son domaine foncier couvre 25 hectares.
Le port accueille plus de 90 % des échanges maritimes de la Guyane. Il comprend un terminal conteneurs avec trois postes à quai, dont un poste roulier, un terminal pétrolier, un poste minéralier et une cale de cabotage. Il n’y a pas encore d’outillage de quai : les navires chargent et déchargent avec leurs propres moyens. L’accès maritime s’effectue par un chenal de 15 kilomètres de long et 120 mètres de large. Le port admet un tirant d’eau maximal de 7 mètres selon la marée. Les quais et le domaine maritime du port de Pariacabo appartiennent également au GPM-Guyane.
Le site est implanté dans l’estuaire du fleuve Mahury et son accès dépend de la marée, avec un tirant d’eau admissible maximal de 7 mètres. Le chenal d’accès est dragué en permanence pour limiter son envasement. Sa longueur de 15 kilomètres et sa largeur de 120 mètres structurent l’accès des navires. Le port concentre plus de 90 % des échanges maritimes de la Guyane et accueille des activités conteneurisées, pétrolières, minéralières et de cabotage. Une base navale de la Marine nationale est implantée en aval depuis 1994.
À Cayenne, l'action de l'État en mer relève du représentant de l'État compétent outre-mer, auquel est signalée toute découverte d'engin explosif. Les interventions subaquatiques de SEMTEC y sont conduites selon les règles des travaux en milieu hyperbare (articles R.4461-1 et suivants du Code du travail, décret 2011-45) lorsque le droit du travail national s'applique, par des scaphandriers titulaires du certificat d'aptitude à l'hyperbarie (CAH) correspondant à la mention et à la classe de l'intervention.
Le port se situe sur le territoire de la commune de Remire-Montjoly, à quelques kilomètres de Cayenne, en Guyane. Il est implanté dans l’estuaire du fleuve Mahury. Son accès maritime est assuré par un chenal long de 15 kilomètres et large de 120 mètres.
Le port comprend un terminal conteneurs avec trois postes à quai, dont un poste roulier, un terminal pétrolier, un poste minéralier et une cale de cabotage. Il n’y a pas encore d’outillage de quai ; les navires utilisent donc leurs propres moyens pour charger et décharger.
L’accès maritime s’effectue par un chenal de 15 kilomètres de long et 120 mètres de large. Les navires peuvent être accueillis avec un tirant d’eau maximal admissible de 7 mètres selon la marée. Le chenal est dragué en permanence afin de limiter son envasement et de maintenir le trafic.
Source documentaire : Wikipédia — Dégrad des Cannes
Pour toute étude, inspection ou intervention sous-marine au port de Cayenne, contactez nos équipes :
Tel: +33 (0)9 52 51 00 63
Email: contact@semtec-france.com
SEMTEC à Cayenne est une société de travaux subaquatiques et hyperbares, filiale du groupe DEMINETEC, qui intervient du port à l'offshore : inspection d'ouvrages immergés, génie civil immergé, soudure sous-marine, réparation de navire à flot, conduites et câbles sous-marins et renflouement d'épave.