Inspection sous-marine, dépollution UXO subaquatique et opérations hyperbares sur la façade Atlantique.
SEMTEC, filiale travaux sous-marins du groupe DEMINETEC, met à disposition de la place portuaire de Bordeaux (Nouvelle-Aquitaine, Gironde) son expertise en inspection subaquatique, dépollution pyrotechnique sous-marine (UXO) et travaux hyperbares. Nos équipes de scaphandriers Classe II, agréées hyperbare mention B (décret 2011-45 modifié 2024) et formées NEDEX/EOD, interviennent sur les ouvrages portuaires, les coques de navires en escale, les chenaux d'accès et les fonds contaminés par les conflits du XXe siècle.
Port fluvio-maritime sur la Garonne et seconde base sous-marine de la côte atlantique (12e Flottille U-Boot Bacalan + Betasom italienne), Bordeaux abrite encore l'imposante base sous-marine reconvertie en lieu culturel. Les fonds de la Garonne et de l'estuaire de la Gironde portent un héritage WWII colossal : mines fluviales, U-Boot, sous-marins italiens. SEMTEC intervient pour le GPM Bordeaux et les nombreux projets de réhabilitation de berges.
Inspection en plongée des œuvres vives à Bordeaux, ultrasons à travers la peinture, photogrammétrie 3D, rapport classification IACS pour les navires en escale ou en réparation.
Reconnaissance magnétométrique et gradiométrique des fonds du port de Bordeaux, identification d'engins par plongeurs NEDEX, neutralisation ou relevage en coordination avec la préfecture maritime.
Soudage humide, découpe oxy-arc, bétonnage subaquatique sur quais, palplanches, ducs-d'Albe et ouvrages portuaires de Bordeaux.
Renflouage d'épaves, mise à flot d'engins coulés dans le bassin de Bordeaux, opérations de levage assistées par grue flottante.
Visites subaquatiques des digues, écluses, ducs-d'Albe et corps morts de la place portuaire de Bordeaux.
Mise en place et exploitation d'un caisson de recompression sur site, conformité décret 2011-45 modifié 2024.
SEMTEC intervient au port de Bordeaux (Gironde) et dans l'ensemble de la façade Atlantique, depuis ses bases françaises de La Seyne-sur-Mer (Var) et Wancourt (Pas-de-Calais). Mobilisation matériel de plongée, ROV, magnétomètre marin et caisson de recompression sur demande.
Selon l'historique du port de Bordeaux et de la façade Atlantique, les fonds recèlent généralement des mines marines (allemandes EMC, britanniques Mark XVII), des bombes d'aviation immergées (250 à 500 kg), des obus de marine et des grenades sous-marines. Une EHT préalable permet de qualifier précisément le risque attendu.
Nos scaphandriers Classe II mention B interviennent jusqu'à 50 m en air. Des opérations TLB (travaux longue durée) jusqu'à 90 m sont coordonnées via nos partenaires saturation. Les ROV d'observation étendent la reconnaissance jusqu'à 300 m, ce qui couvre l'ensemble des profondeurs portuaires françaises.
Une UWILD/IWS standard sur navire de commerce dure de 8 à 24 heures de plongée selon la longueur de coque, la complexité, l'état de la peinture et les exigences de la société de classification. SEMTEC remet le rapport classe sous 5 jours ouvrés.
Oui. Le décret 2005-1325 modifié encadre la dépollution pyrotechnique terrestre ET subaquatique en France. À Bordeaux, toute découverte d'UXO sous-marine relève également des prérogatives de la préfecture maritime et du GPMx ou syndicat mixte gestionnaire du port.
Oui. SEMTEC dispose des habilitations hyperbare mention B (interventions techniques), MASE et travaille avec un service de santé hyperbare référencé. Nos certificats sont disponibles sur demande.
Le port de Bordeaux est un port de commerce maritime et fluvial situé sur la Garonne, fleuve soumis à la marée jusqu’à La Réole et se jetant dans l’estuaire de la Gironde. Son activité et ses installations sont gérées par l’établissement public du grand port maritime de Bordeaux. En 2022, son trafic atteint environ 7 millions de tonnes par an : les importations représentent les deux tiers, les exportations un tiers et les hydrocarbures 50 %. Les céréales constituent un autre trafic important, avec 900 000 tonnes par an et une capacité de stockage de 405 000 tonnes.
Le port comprend sept terminaux : Bordeaux, Bassens, Grattequina, Bec d’Ambès, Blaye, Pauillac et Le Verdon-sur-Mer. Bordeaux accueille les croisières maritimes, le tourisme fluvial et la plaisance ; Bassens traite le multivrac, les céréales, les conteneurs et les produits forestiers ; Grattequina les granulats et colis lourds ; Bec d’Ambès les activités pétrochimiques ; Blaye les vracs liquides et les céréales ; Pauillac les hydrocarbures ; Le Verdon les conteneurs. Les bassins à flot représentent 20 hectares et atteignent 10 mètres de profondeur. Ils comprennent deux formes de radoub, des écluses et un bassin d’alimentation. Les quais verticaux incluent un ouvrage de 906 mètres entre la Douane et l’Entrepôt et un quai de 207 mètres aux Chartrons.
Le site est soumis à une marée qui remonte la Garonne jusqu’à La Réole. À Bordeaux, le marnage varie entre 2 et 6 mètres et le tirant d’eau atteint 7,5 mètres. Le fleuve mesure environ 500 mètres de largeur dans la ville. L’envasement constitue une contrainte importante : les quais verticaux nécessitent des dragages annuels et l’eau de la Garonne peut être chargée en vase. Le port accueille un trafic maritime et fluvial, avec 2 516 navires recensés en 2010. Le fleuve conserve aussi environ 80 épaves repoussées sur ses côtés.
Le plan d'eau de Bordeaux relève de la préfecture maritime Atlantique (Brest), autorité compétente pour l'action de l'État en mer : toute découverte d'engin explosif en mer ou dans les bassins lui est signalée. Les interventions subaquatiques de SEMTEC y sont conduites selon les articles R.4461-1 et suivants du Code du travail (décret 2011-45 relatif aux travaux en milieu hyperbare), par des scaphandriers titulaires du certificat d'aptitude à l'hyperbarie (CAH) correspondant à la mention et à la classe de l'intervention, et, pour la dépollution pyrotechnique liée à un chantier, selon le décret 2005-1325 modifié.
Le port compte sept terminaux : Bordeaux, Bassens, Grattequina à Parempuyre, Bec d’Ambès, Blaye, Pauillac et Le Verdon-sur-Mer. Leurs activités comprennent notamment les croisières, la plaisance, les céréales, les conteneurs, les produits forestiers, les granulats, les colis lourds, les hydrocarbures et les vracs liquides.
Les bassins à flot comprennent deux bassins construits successivement, un bassin d’alimentation, deux formes de radoub en pierres de taille et des écluses. Entre 1906 et 1911, un second bassin est construit et relié au premier par un pertuis. La superficie totale des plans d’eau atteint 20 hectares, pour une profondeur de 10 mètres.
Les quais verticaux permettent aux grands navires de venir directement au contact des terre-pleins, mais l’envasement constitue un obstacle majeur dans le port de Bordeaux. Leur réalisation et leur maintien nécessitent des dragages annuels. Un quai de 906 mètres a été construit entre la Douane et l’Entrepôt, puis un quai de 207 mètres aux Chartrons.
Source documentaire : Wikipédia — Port de Bordeaux
Pour toute étude, inspection ou intervention sous-marine au port de Bordeaux, contactez nos équipes :
Tel: +33 (0)9 52 51 00 63
Email: contact@semtec-france.com
SEMTEC à Bordeaux est une entreprise de travaux sous-marins, filiale du groupe DEMINETEC, qui intervient du port à l'offshore : inspection d'ouvrages immergés, génie civil immergé, soudure sous-marine, réparation de navire à flot, conduites et câbles sous-marins et renflouement d'épave.