Inspection sous-marine, dépollution UXO subaquatique et opérations hyperbares sur la façade Atlantique.
SEMTEC, filiale travaux sous-marins du groupe DEMINETEC, met à disposition de la place portuaire de Bayonne (Nouvelle-Aquitaine, Pyrénées-Atlantiques) son expertise en inspection subaquatique, dépollution pyrotechnique sous-marine (UXO) et travaux hyperbares. Nos équipes de scaphandriers Classe II, agréées hyperbare mention B (décret 2011-45 modifié 2024) et formées NEDEX/EOD, interviennent sur les ouvrages portuaires, les coques de navires en escale, les chenaux d'accès et les fonds contaminés par les conflits du XXe siècle.
Port fluvio-maritime à l'embouchure de l'Adour, Bayonne combine héritage Mur de l'Atlantique (positions allemandes du Boucau) et activité actuelle (importations conteneurs, soufre, maïs). Les fonds de l'Adour portent encore mines et obus. SEMTEC opère sur les terminaux Forges de l'Adour, ArcelorMittal et le port de pêche de Saint-Jean-de-Luz tout proche.
Inspection en plongée des œuvres vives à Bayonne, ultrasons à travers la peinture, photogrammétrie 3D, rapport classification IACS pour les navires en escale ou en réparation.
Reconnaissance magnétométrique et gradiométrique des fonds du port de Bayonne, identification d'engins par plongeurs NEDEX, neutralisation ou relevage en coordination avec la préfecture maritime.
Soudage humide, découpe oxy-arc, bétonnage subaquatique sur quais, palplanches, ducs-d'Albe et ouvrages portuaires de Bayonne.
Renflouage d'épaves, mise à flot d'engins coulés dans le bassin de Bayonne, opérations de levage assistées par grue flottante.
Visites subaquatiques des digues, écluses, ducs-d'Albe et corps morts de la place portuaire de Bayonne.
Mise en place et exploitation d'un caisson de recompression sur site, conformité décret 2011-45 modifié 2024.
SEMTEC intervient au port de Bayonne (Pyrénées-Atlantiques) et dans l'ensemble de la façade Atlantique, depuis ses bases françaises de La Seyne-sur-Mer (Var) et Wancourt (Pas-de-Calais). Mobilisation matériel de plongée, ROV, magnétomètre marin et caisson de recompression sur demande.
Selon l'historique du port de Bayonne et de la façade Atlantique, les fonds recèlent généralement des mines marines (allemandes EMC, britanniques Mark XVII), des bombes d'aviation immergées (250 à 500 kg), des obus de marine et des grenades sous-marines. Une EHT préalable permet de qualifier précisément le risque attendu.
Nos scaphandriers Classe II mention B interviennent jusqu'à 50 m en air. Des opérations TLB (travaux longue durée) jusqu'à 90 m sont coordonnées via nos partenaires saturation. Les ROV d'observation étendent la reconnaissance jusqu'à 300 m, ce qui couvre l'ensemble des profondeurs portuaires françaises.
Une UWILD/IWS standard sur navire de commerce dure de 8 à 24 heures de plongée selon la longueur de coque, la complexité, l'état de la peinture et les exigences de la société de classification. SEMTEC remet le rapport classe sous 5 jours ouvrés.
Oui. Le décret 2005-1325 modifié encadre la dépollution pyrotechnique terrestre ET subaquatique en France. À Bayonne, toute découverte d'UXO sous-marine relève également des prérogatives de la préfecture maritime et du GPMx ou syndicat mixte gestionnaire du port.
Oui. SEMTEC dispose des habilitations hyperbare mention B (interventions techniques), MASE et travaille avec un service de santé hyperbare référencé. Nos certificats sont disponibles sur demande.
Le port de Bayonne est un port de commerce français ouvert sur l’océan Atlantique, implanté à l’estuaire de l’Adour. Son emprise couvre Bayonne, Anglet et Boucau, dans les Pyrénées-Atlantiques, ainsi que Tarnos, dans les Landes. Le conseil régional d’Aquitaine en est devenu propriétaire dans le cadre du transfert des ports d’intérêt national aux régions. Sa gestion est assurée par la Chambre de commerce et d’industrie de Bayonne Pays basque au travers d’une délégation de service public. En 2023, le port a traité 2,4 millions de tonnes et accueilli 500 navires ; il occupait le 13e rang des ports de commerce français. Sa superficie est de 157 hectares.
Le port traite notamment le soufre, les vracs liquides, les engrais, le maïs, le bois et l’acier. Il abrite une aciérie associée, depuis 2022, à un train continu à billettes laminées en fil machine, ainsi qu’un second laminoir sur le terminal de Tarnos, qui traite des brames d’acier. Le terminal de stockage de produits chimiques liquides ALKION est également implanté sur le site. Les activités portuaires se déploient sur l’Adour et la Nive, avec des canaux intérieurs remontés par la marée. En aval, sur la rive droite, l’ancien arsenal royal de Bayonne, créé en 1666, fournissait des bateaux. Le port a aussi abrité une base navale jusqu’à sa dissolution en 2015.
Le port se situe à l’estuaire de l’Adour, dans un environnement à la fois maritime et fluvial ouvert sur l’océan Atlantique. Les canaux intérieurs sont remontés par la marée et étaient navigués par de petits bateaux. L’embouchure de l’Adour a connu des déplacements naturels importants : elle se trouvait autrefois à Capbreton, puis un estuaire artificiel a été créé en 1578 au Boucau neuf. Le trafic atteint 500 navires en 2023. Le site accueille des produits chimiques liquides, des vracs, de l’acier et des engrais. Une ancienne activité militaire y est également documentée, avec une base navale dissoute en 2015.
Le plan d'eau de Bayonne relève de la préfecture maritime Atlantique (Brest), autorité compétente pour l'action de l'État en mer : toute découverte d'engin explosif en mer ou dans les bassins lui est signalée. Les interventions subaquatiques de SEMTEC y sont conduites selon les articles R.4461-1 et suivants du Code du travail (décret 2011-45 relatif aux travaux en milieu hyperbare), par des scaphandriers titulaires du certificat d'aptitude à l'hyperbarie (CAH) correspondant à la mention et à la classe de l'intervention, et, pour la dépollution pyrotechnique liée à un chantier, selon le décret 2005-1325 modifié.
L’emprise du port concerne Bayonne, Anglet et Boucau dans les Pyrénées-Atlantiques, ainsi que Tarnos dans les Landes. Le port est implanté à l’estuaire de l’Adour et s’ouvre sur l’océan Atlantique. Il s’étend sur 157 hectares et traite des flux industriels, agro-alimentaires, chimiques et métallurgiques.
Le conseil régional d’Aquitaine est devenu propriétaire du port de Bayonne dans le cadre du transfert des ports d’intérêt national aux régions. Sa gestion est assurée par la Chambre de commerce et d’industrie de Bayonne Pays basque au travers d’une délégation de service public. En 2023, le trafic atteignait 2,4 millions de tonnes et 500 navires.
Source documentaire : Wikipédia — Port de Bayonne
Pour toute étude, inspection ou intervention sous-marine au port de Bayonne, contactez nos équipes :
Tel: +33 (0)9 52 51 00 63
Email: contact@semtec-france.com
SEMTEC à Bayonne est une société de travaux subaquatiques et hyperbares, filiale du groupe DEMINETEC, qui intervient du port à l'offshore : inspection d'ouvrages immergés, génie civil immergé, soudure sous-marine, réparation de navire à flot, conduites et câbles sous-marins et renflouement d'épave.