Inspection sous-marine, dépollution UXO subaquatique et opérations hyperbares sur la façade Méditerranée.
SEMTEC, filiale travaux sous-marins du groupe DEMINETEC, met à disposition de la place portuaire de Bandol (Provence-Alpes-Côte d'Azur, Var) son expertise en inspection subaquatique, dépollution pyrotechnique sous-marine (UXO) et travaux hyperbares. Nos équipes de scaphandriers Classe II, agréées hyperbare mention B (décret 2011-45 modifié 2024) et formées NEDEX/EOD, interviennent sur les ouvrages portuaires, les coques de navires en escale, les chenaux d'accès et les fonds contaminés par les conflits du XXe siècle.
Petit port varois proche de Toulon, Bandol a été directement impacté par les opérations navales d'août 1944 et par la proximité du sabordage de la flotte de Toulon (novembre 1942). Les fonds recèlent encore des mines magnétiques et obus de marine de 130 mm français. SEMTEC y opère pour la plaisance (inspection coque) et la gestion des corps morts dans la rade.
Inspection en plongée des œuvres vives à Bandol, ultrasons à travers la peinture, photogrammétrie 3D, rapport classification IACS pour les navires en escale ou en réparation.
Reconnaissance magnétométrique et gradiométrique des fonds du port de Bandol, identification d'engins par plongeurs NEDEX, neutralisation ou relevage en coordination avec la préfecture maritime.
Soudage humide, découpe oxy-arc, bétonnage subaquatique sur quais, palplanches, ducs-d'Albe et ouvrages portuaires de Bandol.
Renflouage d'épaves, mise à flot d'engins coulés dans le bassin de Bandol, opérations de levage assistées par grue flottante.
Visites subaquatiques des digues, écluses, ducs-d'Albe et corps morts de la place portuaire de Bandol.
Mise en place et exploitation d'un caisson de recompression sur site, conformité décret 2011-45 modifié 2024.
SEMTEC intervient au port de Bandol (Var) et dans l'ensemble de la façade Méditerranée, depuis ses bases françaises de La Seyne-sur-Mer (Var) et Wancourt (Pas-de-Calais). Mobilisation matériel de plongée, ROV, magnétomètre marin et caisson de recompression sur demande.
Selon l'historique du port de Bandol et de la façade Méditerranée, les fonds recèlent généralement des mines marines (allemandes EMC, britanniques Mark XVII), des bombes d'aviation immergées (250 à 500 kg), des obus de marine et des grenades sous-marines. Une EHT préalable permet de qualifier précisément le risque attendu.
Nos scaphandriers Classe II mention B interviennent jusqu'à 50 m en air. Des opérations TLB (travaux longue durée) jusqu'à 90 m sont coordonnées via nos partenaires saturation. Les ROV d'observation étendent la reconnaissance jusqu'à 300 m, ce qui couvre l'ensemble des profondeurs portuaires françaises.
Une UWILD/IWS standard sur navire de commerce dure de 8 à 24 heures de plongée selon la longueur de coque, la complexité, l'état de la peinture et les exigences de la société de classification. SEMTEC remet le rapport classe sous 5 jours ouvrés.
Oui. Le décret 2005-1325 modifié encadre la dépollution pyrotechnique terrestre ET subaquatique en France. À Bandol, toute découverte d'UXO sous-marine relève également des prérogatives de la préfecture maritime et du GPMx ou syndicat mixte gestionnaire du port.
Oui. SEMTEC dispose des habilitations hyperbare mention B (interventions techniques), MASE et travaille avec un service de santé hyperbare référencé. Nos certificats sont disponibles sur demande.
Bandol se situe sur le littoral méditerranéen, à environ 45 km à l’est de Marseille et 15 km à l’ouest de Toulon. Son port est présenté comme le plus gros port de plaisance entre Marseille et Hyères et comme le 9e port de plaisance français. Il compte 1 700 anneaux. Une autre indication concernant les équipements sportifs mentionne un port de 1 600 places. La commune est classée station balnéaire depuis le 3 juillet 1923.
Le port de Bandol constitue un point de départ vers l’île de Bendor, accessible par des navettes régulières. Bandol est labellisée Station Nautique et dispose d’une école de voile ; l’offre de loisirs et de sports nautiques y est proposée en saison. L’exportation des vins locaux via le port a donné son nom à l’AOC des vins de Bandol, dont la commune était historiquement le port d’expédition. Le Grand Vallat, fleuve côtier long de 16 km, atteint la mer à Bandol. La plage du Barry, sur le littoral communal, a accueilli en juin 1943 les premiers essais du scaphandre autonome.
Le plan d’eau desservant Bandol est maritime et directement lié au littoral méditerranéen. Le port accueille une activité de plaisance importante, avec 1 700 anneaux selon la présentation du port, ainsi que des navettes régulières vers l’île de Bendor. Les activités nautiques sont renforcées en saison par l’école de voile et l’offre de loisirs nautiques. L’embouchure du Grand Vallat se situe à Bandol ; ce fleuve côtier parcourt 16 km avant d’atteindre le littoral. La plage du Barry constitue également un site historique d’expérimentation sous-marine.
Le plan d'eau de Bandol relève de la préfecture maritime Méditerranée (Toulon), autorité compétente pour l'action de l'État en mer : toute découverte d'engin explosif en mer ou dans les bassins lui est signalée. Les interventions subaquatiques de SEMTEC y sont conduites selon les articles R.4461-1 et suivants du Code du travail (décret 2011-45 relatif aux travaux en milieu hyperbare), par des scaphandriers titulaires du certificat d'aptitude à l'hyperbarie (CAH) correspondant à la mention et à la classe de l'intervention, et, pour la dépollution pyrotechnique liée à un chantier, selon le décret 2005-1325 modifié.
Le port de plaisance de Bandol compte 1 700 anneaux. Il est présenté comme le plus gros port de plaisance entre Marseille et Hyères et comme le 9e port de plaisance français. Une autre indication relative aux équipements sportifs mentionne toutefois un port de 1 600 places.
L’île de Bendor est accessible depuis le port de Bandol par des navettes régulières. La commune dispose également d’une école de voile et propose, en saison, une offre de loisirs et de sports nautiques. Le Grand Vallat, fleuve côtier long de 16 km, a son embouchure à Bandol.
Source documentaire : Wikipédia — Bandol
Pour toute étude, inspection ou intervention sous-marine au port de Bandol, contactez nos équipes :
Tel: +33 (0)9 52 51 00 63
Email: contact@semtec-france.com
SEMTEC à Bandol est une entreprise de travaux sous-marins, filiale du groupe DEMINETEC, qui intervient du port à l'offshore : inspection d'ouvrages immergés, génie civil immergé, soudure sous-marine, réparation de navire à flot, conduites et câbles sous-marins et renflouement d'épave.